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录像丨王子旭

编著丨丁卓

主捏东说念主丨许书怀

编著丨许书怀

问界M9用的两颗电机辞别是目下鸿蒙智行旗下车型账面参数最强的电机，跟轿车旗舰享界S9亦然同款。前异步电机160kW，后永磁同步电机230kW。那么旗舰车配旗舰电机，本色的轮上马力是不是也很旗舰呢？问界M9的驾驶感受怎么呢？本期马力刺客给你谜底。

在驾驶感受方面，问界M9开起来给东说念主最直不雅的感受是能源输出很拖沓悠闲，车身动态很稳，况兼这样大的尺寸，动态反馈也还算天真，并不显得沉重。底盘调校亦然悠闲取向，不像智界R7那样软，但相对保留了更多的路面反馈，侧向复古性也要更好。急加快的手艺车尾总共不错撑得住车身，并不会塌陷。

固然问界M9有4.3s的加快才智，但彰着嗅觉它的初段能源开释被阻拦，我嗅觉这样很对，毕竟是一款悠闲取向的车，加快才智算作它的能源储备就够了，更伏击的是保证悠闲地。是以就算是很强烈的开M9也不太容易有晕车的嗅觉。是以它的底盘调校我个东说念主觉得是很允洽的，开起来会给东说念主一种悠闲的自如感。

关联词，给我感到有点短少质感便是加快踏板脚感过于轻细，踏板反馈也莫得彰着的段落感，不是踩若干给若干，而是有一种开关的嗅觉。况兼能彰着感到它的高速能源比拟弱，如若超个车会比拟冗忙，这就显得不够自如了。

问界M9的实测收获是轮上472Ps，官方标称530Ps，轮上功率实现率89.1%，实现率收获弘扬平平，排在榜单腰部的位置。

弧线调校跟智界也很像，它把马力王人留给了前段。好像时速70km/h的手艺，就爆发了最大马力。然后便是斜率极度大的下落。到120km/h时喘了相连，然后开动波动下落。

70km/h和120km/h是它的两个马力分水岭。是以时速100km/h以内超个车什么的能够保证能源，但超越100km/h咱就尽量别有什么思法了，牢固开吧。

时速150km/h手艺轮上就剩276Ps 了，高转实现率58.5%，在榜单里排行倒数第二。

加快的手艺问界M9莫得弹射风景，通盘这个词04加快历程王人极度拖沓，海潮不惊。加快姿态很庄重，后轴对车尾的复古也很到位，固然是4s级的加快，在车内也莫得昏倒感。我嗅觉这是它挑升调校的，毕竟车型并不是怒放定位，而是悠闲取向。

零百加快实测4.5s，比官方的4.3s要稍慢一些。

零四加快13.18s，这个表当今双电机车里并不算快，跟双电机长续航版的特斯拉Model Y收获差未几，但Model Y的零百加快更慢是5s。是以问界M9的后段加快确乎拖了后腿，零四尾速164.71km/h。

跟智界R7比，它们的弧线走势极度同样。但年青气盛的R7是不是有点僭越了啊，奈何全段王人压着苍老一头呢。其实从标称参数来看，问界M9的两个电机才智更强，有可能是两个车定位相反，R7会更偏怒放一些，M9更偏家用和商用一些。是以调成了这个效果。

关联词能源关于旗舰车的意旨，个东说念主觉得是“我不错毋庸但弗成莫得”。你看燃油车那些放在行政旗舰车上的V12、W12的发动机他们可不是用来跟小年青崩零百加快的，而是含而不发的低转圜自如，是藏在内里的实力。是以个东说念主果敢苛刻问界M9的电机调校应该把后段进行补足，让它的用户在高速时有更多的底气九游体育娱乐网，这样才妥贴旗舰车型的定位。