（原标题：忽发奇想！比亚迪收购归并蔚来可能会是一个双赢之策！）

这段时辰我在雪球联结写了几篇著作，有二篇对于比亚迪的，一篇点评了比亚迪最近新车仰望U7并作念了销量展望，U7当今的外形有可能会重蹈腾势N7的覆辙,一篇点评了腾势Z9GT，N9的外形想象并作念销量展望。还有一篇是对于蔚来的，我觉得蔚来最大的诞妄其实是战术诞妄，包括坚合手不作念混动，乐谈，萤火虫不应该寥寂运营，蔚来车型筹画近似低效等等。这几篇著作王人激励了很大的争议，阅读量王人几十万+，底下挑剔加起来数百条，正面的反面的争论的相配犀利！其实我本东谈主不管对比亚迪照旧蔚来王人有很深的情谊，比亚迪我在20年8月试驾了比亚迪汉今日就买入了一些比亚迪的股票，88.88元我于今明晰铭记，一直合手有于今，23年24年联结两年参加了比亚迪的年度鼓动大会并作了长篇发言发问。蔚来，我20年10月油换电的第一部车等于蔚来ES8，23年蔚来香港二次上市大跌后，我也买了少许点蔚来，但其时更多是出于情谊。是以这二家车企王人是我一直重心热心的新动力车企。

这几天，突发奇想：如比亚迪能收购归并蔚来，那很可能会是一个两边互赢之策!因为这两个品牌其实相配互补。（这篇著作二周前就写了，快写完的时候手机没电了，著作尽然莫得保存，一直忙，到今天才再行写完，前几天阛阓上尽然有了比亚迪与蔚来相助的传说，的确心有灵犀呀）

蔚来有许多光环，比如它应该是当今中国汽车颜值想象能力最强的车企，险些得到了保时捷的精髓-从简优雅。老款的ES8，新款的ES6，EC6 ，ET5颜值王人相配在线，险些无可抉剔。蔚来独创的换电体系，真的是唯一无二，让蔚来车主尊享浮浅快捷优雅。还有蔚来的做事，那险些是宇宙车企中最佳的做事，咱们蔚来车主安谧度相配高。是以表面上蔚来是国内最有后劲成为保时捷飞驰地位的车企。但蔚来当今耗费累累，销量合手续犹豫在2W部傍边，股价也曾骄傲点跌去90%以上。我觉得蔚来除了选了一条相对相比难的高端途径-参预大奏效周期长，但蔚来当今的逆境更多是因为蔚来犯了战术诞妄，包括坚合手不作念混动，只作念纯电，乐谈，萤火虫不应该寥寂运营，车型筹画近似低效等等，同期蔚来的组织推论能力亦然堪忧，车费本居高不下，新车范围量产老是偏慢。这些背后的中枢是雇主李斌，李斌是文科生，期许意见，猖狂意见，审好意思在线，但不够求实。

而比亚迪当作我国汽车行业的领军企业，其上风在于强劲的技能立异能力。在电板技能、电动启动系统等中枢领域，比亚迪领有着一系列当先的专利和技能恶果。同期，比亚迪还具备范围上风，偶然竣事大范围坐褥，从而裁汰资本，保证细密的盈利景象，尤其比亚迪在20W以下价位段几款车竞争力相配强劲，险些占据泰半壁山河。当作鼓动我对比亚迪的技能立异相配宽心，好多技能说遥遥当先未曾不可，比亚迪这几年的高速发展最大的推力应该等于技能立异。然则，比亚迪也有相对的短板，那等于想象！播弄口角，比亚迪的想象这些年的跳跃亦然高大的，尤其比亚迪的这些爆款，无一例外王人是颜值想象可以的。然则比亚迪照旧在想象方面频频有一些好意思中不及或者误打误撞，最典型的等于腾势N7，这样好的一款车，月销百台，奇耻大辱，其实等于死在外形想象上。为此，我旧年本年联结二次飞去深圳参加了比亚迪的鼓动大会饱读足勇气的作念了长篇发言（见我昔日发文），中枢点等于迎面力陈王总能像趣味技能相同趣味想象，改掉比亚迪想象师屡屡想象过度误打误撞的流弊。然则，迄今法规，比亚迪想象天花板照旧4年前的汉，比年来出的新车型，尤其中高端车型除了腾势D9其他王人谈不上很告成（仰望U8想象还可以，但也照旧存在繁的问题，造型若是更从简更城市化，销量会上一个大台阶），可以这样说比亚迪凡是不堪利的车型背后其实就一个原因，那等于外形想象上的牵累，无一例外！是以我对比亚迪一方面临它技能立异当先充满信心，一方面又对它想象方面还屡屡拖后腿感到忧心忡忡。毕竟比亚迪弗成一直只靠宋元秦海鸥汉D9等打六合，尤其中高端必须要出更多的告成车型。尤其是咱们还期待比亚迪早日登顶宇宙第一车企！固然，比亚迪最近又在中高端发起新一轮冲锋，联结出了Z9,N9,豹8，U7等，外形想象上莫得N7那么严重的诞妄，但我个东谈主以为U7，Z9,N9依然存在一些想象问题。此外，比亚迪销售做事方面也屡被破钞者诟病。比亚迪的这些背后中枢是雇主王传福，典型的理科生，严谨求实可爱死磕技能，但穷乏猖狂意见色调，审好意思先天偏科。是以，我的奇想妙想就来了-若是比亚迪偶然归并蔚来，两者将酿成完满的互补。比亚迪礼聘李斌同学来总体清雅比亚迪集团的中高端车型的想象与做事，我肯定这可以涵养比亚迪的全体想象水准和做事水平，同期，比亚迪赢得中高端的蔚来品牌，十足可以代替腾势品牌，蔚来的品牌调性当今是要高于腾势品牌的，何况比亚迪后续的中高端纯电车型还可以共用蔚来的换电做事，从而赢得更私有的竞争力。同期，比亚迪先前参预不够的智能驾驶，也可以平直切换到蔚来的智驾，一步追上主活水平。而蔚来则能依托比亚迪强劲的技能实力、范围上风和细密的盈利能力，透澈处治自己组织推论力问题，资本高企问题并脱离耗费的泥沼，让蔚来品牌可以合手续健康的发展下去，蔚来的换电系统也可以有更多的用户，平摊资本。总之，在我看来，比亚迪归并蔚来对两边王人有诸多潜在的益处，二位雇主又王人是安徽同乡，蔚来当今只是700亿市值，比亚迪8000亿市值（其实照旧远远被低估），比亚迪花一年的利润就可以收购蔚来，这可能是一个很好的选项，若能竣事，故意于比亚迪集团早日登顶宇宙第一车企！故意于蔚来这样一个对标BBA的中国新势力品牌偶然发挥光大！将会是一个双赢之策，确立一段佳话！

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